ลิฟต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องลาก (กว้าน) รางนำทาง เครื่องถ่วง อุปกรณ์นิรภัย (เช่น ตัวควบคุมความเร็ว เบรกนิรภัย และบัฟเฟอร์) ระบบควบคุมสัญญาณ รถยนต์ และประตูลงจอด ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการติดตั้งในช่องยกของอาคารและห้องเครื่องตามลำดับ โดยทั่วไปจะใช้ตัวขับเคลื่อนแบบเสียดทานกับเชือกลวดเหล็ก เชือกลวดเหล็กกล้าจะพันรอบมัดแรงดึง โดยปลายแต่ละด้านจะเชื่อมต่อกับตัวรถและตุ้มน้ำหนักตามลำดับ มอเตอร์จะขับเคลื่อนมัดแรงดึงเพื่อยกรถขึ้นและลดระดับลง ลิฟต์จำเป็นต้องปลอดภัยและเชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพในการขนส่งสูง การปรับระดับที่แม่นยำ และการเดินทางที่สะดวกสบาย พารามิเตอร์พื้นฐานของลิฟต์ส่วนใหญ่ได้แก่ อัตราความสามารถในการรับน้ำหนัก ความจุผู้โดยสาร ความเร็วที่กำหนด ขนาดของรถ และประเภทของทางยก
ระบบฉุดประกอบด้วยมอเตอร์ฉุด มัดฉุด ตัวลด เบรก ฐานเครื่องฉุด และล้อมือ มัดฉุดติดตั้งอยู่บนคานรับน้ำหนัก- เครื่องดึงลิฟต์เป็นกลไกขับเคลื่อนการทำงานของลิฟต์ ผ่านคานรับน้ำหนัก-และมัดฉุด โดยจะรับน้ำหนักทั้งหมด (โหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่) ของส่วนประกอบการยกแบบลูกสูบทั้งหมด คานรับน้ำหนัก-มักทำจากเหล็กคานไอ-
ระบบชดเชยช่วงล่างประกอบด้วยเชือกลาก ส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดของรถและตุ้มน้ำหนัก เชือกชดเชย รอกปรับความตึง ฯลฯ รถและตุ้มน้ำหนักถ่วงเป็นส่วนประกอบหลักสำหรับการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของลิฟต์ รถเป็นภาชนะสำหรับบรรทุกผู้โดยสารและสินค้า
ระบบนำทางประกอบด้วยรางนำทางและฐานรองเท้า ซึ่งช่วยนำทางรถและตุ้มน้ำหนักในการยกและลดตำแหน่งในแนวตั้ง
ระบบไฟฟ้าคือระบบควบคุมของลิฟต์ รวมถึงคอนแทคเตอร์ รีเลย์ ตัวควบคุม และจอแสดงผลต่างๆ
อุปกรณ์ความปลอดภัยได้แก่ตัวควบคุมความเร็ว เบรกนิรภัย บัฟเฟอร์ และอุปกรณ์นิรภัยประตูต่างๆ
